业内消息，浦项国际将于明年上半年在印度启动电动汽车驱动电机铁心的量产。这一布局源于现代汽车正在迅速改造其位于浦那工厂的生产线，并计划到2035年实现年产能1000万辆。
浦项国际位于印度马哈拉施特拉邦浦那的工厂已进入驱动电机铁心试生产的最后检查阶段，主要确保产品符合全球汽车制造商客户的质量标准。该工厂此前主要生产家用电器和工业用途的电机铁心，自去年起对部分生产线进行改造，转向生产面向移动出行的产品。浦项国际计划将该工厂打造为移动出行核心基地，并于明年上半年实现驱动电机铁心的首次量产。
量产后的驱动电机铁心预计将优先供应现代汽车在印度工厂生产的战略电动汽车车型。虽然具体车型尚未公布，但业内人士推测，现代Creta电动版——“下一代Creta EV”，以及本地化生产的Kona EV，有望成为首批配套车型。
浦项国际在韩国天安、浦项，以及印度、墨西哥、波兰等地均设有生产基地。其中，印度工厂是其亚洲驱动电机铁心生产的关键枢纽。墨西哥工厂面向北美市场，波兰工厂服务欧洲，而印度工厂则承担着满足这一全球人口最多国家本土需求的重要角色。
对现代汽车集团而言，浦项国际的印度工厂具有战略意义，有助于其在印度建立完整的本地化生产体系。现代汽车此前已宣布，到2030年将在印度投资50亿美元，推出26款新车型，并计划明年发布首款由印度本土设计、生产的电动SUV。浦项国际的量产计划正与现代汽车的时间表高度契合。浦项国际生产的驱动电机铁心样品
驱动电机铁心是电动汽车的核心部件，负责将电能转化为动能，直接影响车辆的续航里程和能源效率，被视为电动汽车的“动力肌肉”。浦项国际自2017年进入该领域以来，正加速全球产能布局，目标到2030年实现年产750万台，2035年达到1000万台，占据全球10%的市场份额。其中，印度市场到2030年的产量目标约为30万台。若未来印度电动汽车市场增长迅速，公司还计划进一步扩产。
在推进产能建设的同时，浦项国际也在积极构建稀土等关键材料的稳定供应体系。驱动电机所需稀土元素长期高度依赖中国，供应链风险突出。浦项国际正利用其贸易网络，加速拓展美国及东南亚的采购渠道。公司已在美国与ReElement Technologies合作建设稀土与永磁体一体化生产基地，近期还在老挝和马来西亚布局新增年产4500吨的中重稀土原料基地。
