日期:2019-03-28 07:55
况下，燃油车禁令过于激进，可能只是将碳排放转移到了其他环节。
戴璞对此并不赞同。他对澎湃新闻解释道，如果电力的来源没有改善，那这确实只是一种碳排放转移的方式。然而，法国、英国和中国部分地区将燃油车禁售提上日程的同时，这些地区的电力结构也在清洁化。
戴璞认为，不应将燃油车禁令与电力清洁化进程割裂开来看待。两个政策的结合才能产生好的结果。他说道，用电动车取代燃油车虽然在其他环节留下了碳足迹，但最终每一个环节的碳排放都会逐渐减少。
我觉得这是个好政策，这本就是政府的本职：制定规则、设定限制以敦促人们改变