天威保菱世界首个高铁隧道气体变压器项目投运

天威集团保定保菱变压器有限公司22日透露，随着广西洛香分区所第二台气体自耦变压器安装、调试工作的结束，该公司承制世界首个隧道内选用气体绝缘变压器铁路工程项目——贵广高铁项目配套的16台气体绝缘变压器全部安装完毕，顺利交付给客户，全部带电投入运行。

据了解，贵广高铁项目是国内迄今为止穿越隧道最长的铁路项目(隧道长约450公里)，是该公司第一次批量设计、制造的气体自耦变压器项目，也是该公司现场业务范围首次从指导安装延伸到全部自主安装的工程项目。项目的顺利交付得到了项目局指挥部和用户的高度认可，为今后保菱公司承接变电站大包工程，进一步开拓铁路变压器市场奠定了坚实的基础。

贵广高铁全长约857公里，是国内乃至世界上首条大规模使用气体自耦牵引变的铁路项目，是中国西部大开发战略实施中的一条连接西南内陆与华南珠江三角经济带的重要客运专线，跨黔、桂、粤三省区。保菱公司此次承接的是贵州和广西境内的6个隧道中的16台变压器的设计、制造和现场安装工程。该工程的特点是工期紧、施工难度大、作业条件及环境恶劣，隧道内无水、无电、无交通工具、无吊装设备、无吊装点且交叉作业多，所有工作均需要在隧道内依靠人工完成。 

为确保现场安装顺利进行、按期交付给客户，为贵广高铁工程添光彩，该公司抽调骨干力量组成的现场安装队伍，并于2014年8月初奔赴现场开始了工作，变压器及附件如何进入隧道、如何卸车，人员交通工具问题怎么解决，设备设施如何顺利转站，大家的饮食咋办，隧道内使用发电机组或真空泵后作业场所缺氧咋办……面对困难，项目组成员团结一心，群策群力、众志成城，奏响了一曲曲斗志昂扬的奋斗曲。

6个隧道每个长度都是几公里或几十公里，隧道内漆黑一团，伸手不见五指别说干活光是走路都得摸索。每天来到安装现场，大家戴着头灯提着手电肩上扛着工具和食品徒步摸索几公里进入现场。从早上八点进入隧道到晚上八点离开安装现场，当大家回到驻地的时候已经是满天星斗。由于长时间在潮湿、缺氧环境下作业，员工们陆续出现了发烧、呕吐等身体不适应问题，可是由于人员少、工期紧，大家带病坚持工作直至圆满交付。

由于隧道多位于大山深处且往返路途遥远因此中午无法回驻地，再加之北方人不适应当地饮食，因此确保员工身体健康、精力充沛成为了当时一项重要工作。为让大家能够吃上可口饭菜，后勤保障组的师傅从附近老乡家借来自行车经常往返几十公里购买食材，饭做好后送到山上。在天平山，由于隧道口距变压器安装点11公里，中午送饭不现实，后勤保障组的师傅每天早上5点钟起床准备餐饭、快餐食品和矿泉水，确保安装人员有饭吃、有干净水喝。为避免饭食单一，还经常变换菜谱让员工吃好，不产生厌烦感。每当安装人员夜晚拖着疲惫的身体回到住处时，那香喷喷、热气腾腾的饭菜总能让大家倍感亲切和温暖。

在紧张的工期给安装工作带来巨大挑战的同时，安装质量和人身安全更是确保工期和此次任务顺利完成的关键。由于隧道内没有信号，大家就用对讲机及时架起安装现场与后勤保障组的热线确保通讯畅通;为确保安全，安全员在隧道深处每间隔3小时用测氧仪测量作业环境的氧气浓度，如低于标准值时就要求停止作业并采取相应措施。在每天的总结会上、工间休息甚至在饭桌上主管安全的同志总是将安装注意事项、现场环境特点、设备工具检查、发生的虚惊事件以及如何行走山路等向大家进行通报和培训。正是凭借缜密的安装预案、现场问题的灵活处置以及保菱员工不怕困难、拼搏进取的精神确保了此次安装任务的顺利完成。